در این مقاله آشنایی با سرسیلندر، اجزای تشکیل دهنده و علائم خرابی آن را با شما در میان میگذاریم
سرسیلندر بخشی از بلوک سیلندر است. بلوک سیلندر بدون قطعات جانبی ، سطح فوقانی آن باز است.
سرسیلندر این سطح را پوشانده و درون سیلندرها محفظه احتراق را شکل می‌دهد.
این قطعه فلزی از اجزای ثابت موتور محسوب میشود و روی بلوک سیلندر پیچ میشود
علاوه بر عایق‌بندی سیلندر وظیفه ممانعت از خروج گازها از سیلندرها به منظور احتراق مناسب مخلوط سوخت و گاز را عهده دار است.
همچنین سرسیلندر امکان تزریق موقت سوخت را در زمان مناسب به درون سیلندر و خروج دود از محفظه احتراق را فراهم میکند.
اجزای تشکیل دهنده سر سیلندر
1:گاید سوپاپ یا به اصطلاح گیت سوپاپ
لوله استوانه ای است و مسیر رفت و برگشت سوپاپ را بصورت قائم نگاه می دارد، تا تماس سوپاپ و سیت آن کامل و بی نقص باشد و کمپرس نتواند از محفظه فرار کند.
2:سیت سوپاپ
سیت سوپاپ (Valve Seat) محل استقرار لبه سوپاپ بر سرسیلندر است.
در اثر کیپ شدن “سوپاپ” روی “سیت سوپاپ”، گاز حاصل از انفجار نمی تواند از سوپاپ ها فرار کند،
و راهی به جز عقب راندن پیستون نخواهد داشت.
3:سوپاپ
یکی از دریچه های قارچی شکل قطعات موتور است که بر روی سرسیلندر گذاشته می شود
و مخلوطی از هوا و سوخت را برای ورود و خروج دود کنترل میکند.کنترل ورود و خروج
به وسیله هر چیزی میتوان یک سوپاپ نامبرده شود.
1:سوپاپ های ورودی{هوا،بنزین}2: سوپاپ های خروجی{دود،اگزوز}
-سوپاپ هوا:در دمای پایین تری کار میکند و بزرگتر از سوپاپ های خروجی است
-سوپاپ دود:از لحاظ اندازه کوچکتر از سوپاپ های ورودی است
و به دلیل احتراق و گاز های ناشی از احتراق دمای بالایی دارد.
4:لاستیک ساق سوپاپ
لاستیک ساق سوپاپ روانکاری ساق سوپاپ را درون گاید سوپاپ کنترل میکند
و به این ترتیب در صورتی که میزان روغن بسیار کم باشد، باعث سایش ساق و گاید سوپاپ میشود.
از سوی دیگر در صورتی که روغن از حدی بیشتر باشد، میزان مصرف روغن را افزایش داده
و باعث تجمع کربن شده و درنتیجه به سیت سوپاپ آسیب وارد
کرده و منجر به شکست زودرس میشود. کاسه نمد ساق سوپاپ
معیوب همچنین باعث روغن‌سوزی میشود.
5:میل بادامک
سر سیلندر شامل میل بادامک هم میشود. میل بادامک برای باز و بسته کردن سوپاپ‌ها است. میل لنگ یکی از اجزای بلوک موتور است که از یک تسمه برای به حرکت درآوردن میل بادامک سر سیلندر استفاده میکند.
6:فنر سوپاپ
عملکرد فنر سوپاپ، نگه داشتن موقعیت سوپاپ به منظور بسته شدن محکم است.
موقعیت سوپاپ به سمت پایین است،
با فنر سپس دانه های سوپاپ به سمت شیر نصب شده در سر سیلندر فشرده می شوند.
بنابراین، هیچ شکافی وجود ندارد.
علاوه بر این، از فنر برای بازیابی موقعیت سوپاپ پس از فشار استفاده می شود. هنگامی که میل بادامک سوپاپ را فشار می دهد، شکاف باز می شود. اگر فنر وجود نداشته باشد، همیشه باز خواهد بود و این می تواند باعث نشتی شود.
7:بالابر سوپاپ / بازوی راکر
این دو بخش بر یکدیگر تأثیر می گذارند. بالابر سوپاپ به شکل لایه ای است که بالای میله سوپاپ را می پوشاند. از فلز آلومینیوم ساخته شده است که سبک اصطکاک کوچکی می شود. به دلیل اینکه اصطکاک روی سطح این بالابر با میل بادامک ایجاد می شود، اگر جنس بالابر بد باشد باعث اتلاف انرژی زیادی می شود. بالابر سوپاپ برای محافظت از ساقه سوپاپ در برابر اصطکاک میل بادامک استفاده می شود.
در حالی که بازوی راکر نیز همان عملکردی را دارد که به عنوان سرکوب کننده ساقه سوپاپ است. با این حال، شکل بازوی راکر مانند اهرمی است که روی سر سیلندر و دریچه های آن قرار دارد. در آخرین نسل موتور، بالابر سوپاپ از بین رفته است. در عوض، بازوی راکر به عنوان یک تکیه گاه مستقیم خواهد بود. با این حال، رولبرینگ هایی وجود دارند که می توانند نیروی ناشی از این اصطکاک را جایگزین کنند.
علائم خرابی سرسیلندر
- قاطی شدن آب و روغن،
- دیر روشن موتور و ریپ زدن ماشین هنگام حرکت،
- گرم شدن بیش از حد موتور،
- خروج بخار آب از اگزوز،
- خروج روغن و دود سیاه از اگزوز،
- بد کار کردن خودرو،
- شنیدن صدا از داخل موتور
- مشاهده بخار از درب ورودی روغن
- خامه‌ای شکل شدن درب روغن موتور ماشین.
- مشاهده دود آبی ابتدای روشن شدن خودرو