انواع پلوس و وظیفه آن در عملکرد خودرو

این نوع پلوس معمولاً در سمت گیربکس قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی آن انتقال نیرو از گیربکس به شفت پلوس است.

این نوع پلوس قابلیت حرکت جانبی یا زاویه‌ای محدودی دارد و بیشتر برای انتقال مستقیم نیرو استفاده می‌شود.

پلوس متحرک

این نوع پلوس معمولاً در سمت چرخ‌ها قرار می‌گیرد. قابلیت حرکت طولی و زاویه‌ای بیشتری دارد تا بتواند تغییرات طول شفت پلوس را در هنگام حرکت فنرها و تغییر ارتفاع خودرو جبران کند.

این نوع پلوس برای جذب حرکات عمودی و طولی چرخ‌ها طراحی شده است.

پلوس Rzeppa (بیشتر در خودروهای دیفرانسیل جلو)

این نوع پلوس یکی از رایج‌ترین انواع پلوس در خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD) است.

طراحی آن به گونه‌ای است که می‌تواند نیرو را با زوایای مختلف و به صورت یکنواخت انتقال دهد.

این پلوس از یک سری ساچمه و قفسه تشکیل شده که امکان حرکت روان و بدون لرزش را فراهم می‌کند.

پلوس Tripod (تریپود)

این نوع پلوس بیشتر در خودروهای دیفرانسیل جلو و برخی خودروهای دیفرانسیل عقب استفاده می‌شود.

طراحی آن شامل سه بازو (تریپود) است که روی یاتاقان‌های ساچمه‌ای حرکت می‌کنند.

این پلوس قابلیت تحمل بارهای شعاعی و محوری را دارد و برای جابه‌جایی طولی مناسب است.

پلوس Double Offset Joint (DOJ)

این نوع پلوس ترکیبی از پلوس ثابت و متحرک است.

قابلیت تحمل زوایای بیشتر و حرکت طولی را دارد.

معمولاً در خودروهایی با سیستم تعلیق پیشرفته استفاده می‌شود.

پلوس Cross Groove Joint (CGJ)

این نوع پلوس برای خودروهایی طراحی شده که نیاز به تحمل زوایای بسیار زیاد و حرکت طولی دارند.

معمولاً در خودروهای شاسی بلند و SUV استفاده می‌شود.

پلوس Birfield

این نوع پلوس بیشتر در خودروهای آفرود و شاسی بلند استفاده می‌شود. طراحی آن به گونه‌ای است که می‌تواند نیرو را در زوایای بسیار شدید و شرایط سخت جاده‌ای انتقال دهد.

هر یک از این انواع پلوس برای شرایط خاصی طراحی شده‌اند و انتخاب نوع پلوس به طراحی خودرو و سیستم انتقال قدرت آن بستگی دارد.

جایگاه پلوس در خودرو

بین گیربکس و چرخ‌ها

• • پلوس به عنوان رابط بین گیربکس و چرخ‌های خودرو عمل می‌کند.
  • در خودروهای دیفرانسیل جلو پلوس‌ها نیرو را از گیربکس به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند.
  • در خودروهای دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک (4WD/AWD)، پلوس‌ها ممکن است در هر چهار چرخ یا فقط در چرخ‌های جلو یا عقب استفاده شوند.

در انتهای شفت پلوس

• • پلوس‌ها در دو انتهای شفت پلوس قرار می‌گیرند:
    • سمت گیربکس: یک پلوس ثابت (Fixed Joint) برای اتصال شفت به گیربکس.
    • سمت چرخ: یک پلوس متحرک (Plunging Joint) برای اتصال شفت به چرخ.

در سیستم تعلیق و فرمان

• • پلوس‌ها به دلیل قابلیت حرکت زاویه‌ای و طولی، به سیستم تعلیق و فرمان کمک می‌کنند تا چرخ‌ها بتوانند به راحتی حرکت کنند و نیرو را در شرایط مختلف جاده‌ای انتقال دهند.

وظیفه پلوس در عملکرد خودرو

• پلوس‌ها به دلیل قرار گرفتن در معرض گرد و غبار، آب و ضربات، نیاز به گریس‌کاری منظم و محافظت با گیت (گردگیر) دارند.
• خرابی پلوس معمولاً با صداهای تق تق در هنگام پیچیدن یا لرزش خودرو همراه است.
• تعویض به موقع پلوس خراب از آسیب به دیگر قطعات سیستم انتقال قدرت جلوگیری می‌کند.

شما میتوانید قطعات یدکی خودروهای فیدلیتی، دیگنیتی و فردا موتور را از فرشگاه خالقی تهیه فرمایید. برای تهیه قطعات لوازم یدکی خودرو هایی چینی و مشاوره باما تماس حاصل نمایید.