در این مقاله آشنایی با دیسک و صفحه خودروهای چینی را با شما بررسی میکنیم
دیسک و صفحه چیست ؟
دیسک و صفحه کلاچ از مهم ترین قطعات خودرو محسوب می شود که در خودرو های دنده ای دیده می شود، صفحه کلاچ متشکل از یک صفحه، بلبرینگ و دیسک می باشد.
تمامی این قطعات به صفحه فلایویل اتصال پیدا کردند، وظیفه این قطعه انتقال نیرو به چرخ دنده و به حرکت در آمدن خودرو است.
کلاچ قطعه ای مکانیکی است که میان موتور و گیربکس قرار گرفته است، این قطعه نیروی چرخشی پیشرانه را به سمت چرخ ها و گیربکس انتقال می دهد. زمانیکه کلاچ را فشار می دهید و این قطعه درگیر می شود، موتور از گیربکس جدا و جریان نیرو نخواهیم داشت.
اگر کلاچ را رها کنیم، موتور به گیربکس متصل و نیروی حرکتی به چرخ ها انتقال می یابد و ماشین به حرکت در می آید؛ در نهایت وظیفه و هدف کلاچ انتقال نیرو از سمت میل گاردان به میل متحرک و قطع این نیرو از آن است. برای افزایش یا کاهش سرعت، شما با تغییر دنده ها و فشردن کلاچ این نیرو را به چرخ دنده ها منتقل می کنید.
اجزای صفحه کلاچ:
- لنت هایی که روی صفحه کلاچ قرار دارند
- قطعه توپی شکل که در وسط قرار دارد و محور از میان آن عبور کرده است
- ضربه گیرهایی که به شکل فنر مارپیچ روی این صفحه قرار دارد
علائم خرابی دیسک وصفحه
1.تلق تلق کردن
اگر هنگام استفاده از کلاچ تلق تلق می کند ، احتمالاً روغن یا آلودگی هایی روی دیسک کلاچ وجود دارد. که باعث سایش ناهموار می شود ، در نتیجه دیسک کلاچ به جای سایش صاف و طبیعی خود ، هنگام مالش به صورت متناوب لیز می خورد و می لغزد.
خرابی های مکانیکی مانند شکسته شدن فنرها یا شکستگی و ترک خوردگی صفحه فشار در مجموعه کلاچ نیز می تواند باعث این مشکل شود. برای اطمینان از علت ، لازم است کارشناسی حضوری انجام شود.
2.لیزخوردن
لیز خوردن معمولاً نشانه از فرسودگی دیسک و صفحه کلاچ است. استفاده عادی می تواند پوشش دیسک کلاچ را از بین ببرد و توانایی آن را در محکم گرفتن صفحه فشار کاهش دهد و منجر به لغزش شود.
صفحه فشار نیز می تواند باعث لغزش شود زیرا قدمت و فرسودگی ، توانایی آن را در ایجاد فشار کافی بر روی دیسک کلاچ کاهش می دهد ، و به جای فشار بر فلایول ، چرخش و لغزش دارد.
در صورتی که الودگی هایی همچون روغن و مایعات موتور با مجموعه کلاچ تماس داشته باشند ، می توانند باعث لغزش شوند. برای اطمینان کامل کارشناسی خودرو توسط متخصص لازم است.
3:ارتعاش
گرفتگی یا تلق تلق نشانگر وجود مشکلی در مکانیسم کلاچ است. این یک مشکل است که به راحتی قابل مشاهده است. علائم شامل لرزش یا تکان خوردن هنگام آزاد شدن کلاچ است ، به ویژه هنگام شتاب گرفتن پس از توقف می باشد.
این مشکل ممکن است در نتیجه خراب شدن دیسک و صفحه یا فلایول باشد. همچنین ممکن است علت آن نیز فنرهای شل یا دسته موتور فرسوده باشد.
4:صدای جیرجیر
تشخیص سر و صدای مرتبط با مشکلات کلاچ دشوار است زیرا اصوات می توانند معنای مختلفی داشته باشند.
اگر هنگام استفاده از کلاچ صدای جیرجیر یا جیغ مانند شنیدید ، آن را بررسی کنید. هر زمان که پدال کلاچ را فشار می دهید ، جیرجیر شروع می شود یا متوقف می شود ، احتمال آن وجود دارد که یک بلبرینگ کلاچ فرسوده و یا آسیب دیده باشد.
از دیگر مشکلات همراه این سر و صدا می توان به مشکلات موجود در شافت ورودی یا نصب نامناسب دیسک اصطکاک اشاره کرد. صداهای دیگر مانند غرغر هنگام پدال زدن نیز نشانه ای از مشکل است.
5:مشکلات تعویض دنده
مشکلات ازاد کردن کلاچ می تواند علائم مختلفی را ایجاد کند که رانندگی را به شدت تحت تأثیر قرار می دهد. اگر کلاچ کاملاً رها نشود ، دیسک به چرخش خود ادامه می دهد و از مهار کردن ماشین در دنده جلوگیری می کند.
همچنین ممکن است باعث شود فلایول ها هنگام قرار گرفتن ماشین در چرخ دنده خرد شود و ماشین در حال حرکت به طور بالقوه متوقف شود.
برای مشاوره جهت خرید دیسک و صفحه خودروهای چینی با ما تماس حاصل فرمایید