انواع دسته موتور

دسته موتور مکانیکی یا پلاستیکی

دسته موتورهای مکانیکی یا پلاستیکی، ساختار ساده ای دارند و البته ارزان تر نیز هستند و از یک قطعه لاستیکی ساده با قابلیت ارتجاعی تشکیل شده اند که بر اساس همین خاصیت، ضربات و تکان های موتور و گیربکس را جذب می کنند.

دسته موتور هیدرولیکی

دسته موتورهای هیدرولیکی، شامل یک پایه فلزی فنری، یک قطعه پلاستیکی با خاصیت ارتجاعی و یک سیال هیدرولیک روغنی هستند. در این مدل، عمل دفع و جذب ضربه توسط همین سیال روغنی و دو لایه فنری که در هم قلاب شده اند، صورت می گیرد.

دسته موتور فنری

در این نوع دسته موتور، لایه پلاستیکی به کار رفته بین قسمت فلزی دسته موتور و موتور از جنس پلیوراتان است که نسبت به پلاستیک، طول عمر بیشتری دارد. پلیوراتان علاوه بر دوام بیشتر، مقاومت بیشتری نیز در برابر ارتعاشات دارد و در نتیجه در خودرو هایی با دسته موتور فلزی، به علت عدم انتقال ارتعاشات شدید به کابین خودرو، شاهد سواری نرم تری هستیم. این نوع دسته موتور، بیشتردر خودروهایی که موتورهای بزرگ دارند، استفاده می شود.

دسته موتور صلب یا فلزی

این نوع دسته موتور، مختص خودرو های سبک و کوچک است و به علت نحوه اتصال آن ها به شاسی، به این نام شناخته می شوند. دسته موتور صلب، توسط اتصالات صلبی، پیچ یا جوش به شاسی متصل می شود. نکته منفی این نوع دسته موتور و نحوه اتصال آن، عدم جذب ارتعاشات موتور در دورهای بالا است که قطعاً سبب آسیب به موتور خودرو می شود.