دنده vvtمیل سوپاپ دود و هوا تیگو5

فرآیند مکش، تراکم، احتراق و تخلیه در موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه

موجب ایجاد گشتاور در میل لنگ می شود، مهندسین این حوزه با توجه به نوع کاربرد،

شرایط، محدودیت ها و استانداردهای موجود، همواره اقدام به طراحی و نوآوری های

جدید نموده و هدف آنها ارتقاء عملکرد و رسیدن به موتوری است که حداکثر بهره وری(Efficiency)،

حداقل مصرف سوخت(Fuel Consumption) و کمترین آلایندگی(Pollution) را داشته باشد.

روند افزایش بهره وری، کاهش مصرف سوخت و به حداقل رساندن میزان آلایندگی به مرور زمان و بطور مستمر انجام شده است.

یکی از کارهائی که انجام شده است و تحولی عظیم در افزایش قدرت و گشتاور موتور بوجود آورده است،

استفاده از سیستمی به نام VVT است که موجب افزایش راندمان حجمی در دورهای بالا می شود.

این سیستم به نام زمان بندی متغیر سوپاپها و یا Variable Valve Timing

معروف است و بعضی شرکت های خودروساز از جمله شرکت رنو به آن سیستم Camshaft Dephaser می گویند.

دنده vvtمیل سوپاپ دود و هوا تیگو5

تصور کنید یک خودرو در یک جاده با سرعت حدود 50  کیلومتر بر ساعت در حال حرکت است،

در این وضعیت دور موتور حدود 1500rpm می باشد، یعنی میل لنگ در هر دقیقه 1500 دور می چرخد،

اگر عدد 1500 را بر 60 تقسیم کنیم، عدد 25 بدست می آید

که سرعت چرخش موتور در هر ثانیه است و با توجه به اینکه سرعت چرخش میل سوپاپ نصف سرعت گردش میل لنگ می باشد،

با تقسیم عدد 25  بر دو، سرعت چرخش میل سوپاپ محاسبه می گردد.

یعنی در این شرایط میل سوپاپ ها در هر ثانیه 12.5 دور می چرخند

و سوپاپ های دود و هوا هر کدام حدود 12 بار در هر ثانیه باز و بسته می شوند.

اگر دور موتور باز هم افزایش یابد، تعداد دفعات باز و بسته شدن سوپاپ ها نیز زیاد خواهد شد،

با توجه به اینکه ورود هوا و بنزین در موتورهای با تنفس طبیعی (که به سیستم توربوشارژر مجهز نیستند)

در اثر ایجاد خلاء نسبی و به سبب پائین رفتن پیستون در داخل سیلندر، انجام می گیرد،

زمانی که سرعت باز و بسته شدن سوپاپِ هوا افزایش می یابد، فرصتِ ورود مخلوط هوا و بنزین به داخل سیلندر کاهش خواهد یافت،

به عبارت دیگر در سرعت های بالا، آنقدر سرعت باز و بسته شدن سوپاپ زیاد می شود

که مخلوط هوا و بنزین نمی تواند به اندازه مورد نیاز به داخل سیلندر راه یابد،

این وضعیت موجب می شود تا راندمان حجمی کاهش یابد.

دنده vvtمیل سوپاپ دود و هوا تیگو5

اگر با خودروئی که مجهز به این سیستم نباشد

، رانندگی کنید به سادگی می توانید این وضعیت را حس کنید و این نکته را باید در نظر داشته باشید

که لزومی ندارد تا برای تجربه این حالت از دنده های خیلی سبک استفاده کنید،

بهترین دنده برای اینکه بطور عملی کاهش راندمان حجمی را تجربه کنید، دنده سه می باشد،

تا زمانیکه پدال گاز را تا حدود سه چهارمِ کورسِ خود فشار می دهید،

موتور به خوبی عکس العمل نشان داده و دور موتور و نهایتا سرعت خودرو افزایش می یابد

ولی وقتی پدال گاز را حدود سه چهارم فشرده اید، اگر آنرا باز هم فشار دهید، به راحتی می توانید

حس کنید که موتور مانند حالتی که پدال گاز را تا سه چهارم فشار داده اید، به شما پاسخ نمی دهد.

به عبارت دیگر روند افزایش سرعت خودرو در زمانیکه پدال گاز از حدود سه چهارم به بعد، فشرده می شود،

مانند زمانی نیست که پدال گاز را تا حدود سه چهارم فشار می دهید،

در واقع شتاب خودرو وقتی پدال گاز از سه چهارم به بعد فشرده می شود،

دیگر مانند زمانی که پدال گاز تا حدود سه چهارم فشرده می شود، نمی باشد و میزان کاهش آن به راحتی قابل لمس است.

دنده vvtمیل سوپاپ دود و هوا تیگو5

شما میتوانید این محصول را از سایت

خالقی شاپ با بهترین کیفیت خریداری نمایید. قیمت محصولات خالقی شاپ را میتوانید به صورت بروز از ما با تماس

درخواست کنید .

با ما در اینستاگرام همراه شوید